AccuStatus.nl › Onderzoek & Data - juni 2026

Van 65% tot 100% SOH:
Hoe gezond is de accu van jouw EV écht?

We testten 213 elektrische en plug-in hybride auto's met de officiële Aviloo Flash Test.
De uitkomsten zijn opvallend. Hier zijn de resultaten.

213 geteste auto's Aviloo Flash Test Data 2025–2026 Regio Randstad

Wil jij weten hoe jouw accu ervoor staat?

Geen kenteken bij de hand? Vul "0000" in.

Wat is een SOH-score?

SOH staat voor State of Health — de gezondheid van de accu als percentage. Een nieuwe accu begint op 100%. Hoe langer je rijdt, hoe lager die score wordt. Net als de batterij van je telefoon.

Een auto met 90% SOH heeft nog 90% van zijn oorspronkelijke capaciteit. Klinkt prima. Maar een auto met 70% SOH rijdt per volle lading zo'n 30% korter dan nieuw. Dat merk je direct in de praktijk.

Stel je voor: je koopt een EV met officieel 400 km rijbereik. Bij 70% SOH kom je in werkelijkheid nog maar 280 km ver. Een verschil van 120 km op één lading.

De enige manier om dit te weten? Meten. Met de Aviloo Flash Test — de Europese standaard voor onafhankelijke accumetingen — weet je het precies. En dat is precies wat wij doen bij AccuStatus.

De testresultaten in één oogopslag

213 Aviloo Flash Tests — uitgevoerd door AccuStatus.nl in de regio Den Haag / Randstad

213

auto's getest

90,0%

gemiddelde SOH

65,1%

laagst gemeten SOH score

100,1%

hoogst gemeten SOH score

Hoe zijn de scores verdeeld?

Van alle 213 geteste auto's — klik op een balk voor uitleg

Meer dan de helft van alle geteste auto's scoort goed tot uitstekend. Dat is goed nieuws. Maar kijk ook naar de onderkant: 43% zit onder de 90%. En 5% van alle auto's heeft een SOH onder de 80% — dat is een flink verlies aan rijbereik.

Twee auto's die er van buiten precies hetzelfde uitzien, kunnen dus een heel ander accuverhaal hebben.

Bereken jouw werkelijke rijbereik

Vul het officiële bereik van je auto in en zie wat een lagere SOH echt betekent

Officieel rijbereik (km)

SOH van de accu: 90%

60% (zwaar versleten)100% (nieuw)

Werkelijk verwacht rijbereik

360 km

40 km minder dan officieel

Dit is een schatting op basis van de SOH-score. Werkelijk bereik hangt ook af van rijstijl, temperatuur en snelheid.

Handig voor anderen? Deel deze rekenaar met iemand die een tweedehands EV overweegt.

Meer kilometers = slechtere accu?

Gemiddelde SOH per kilometerstand — gebaseerd op onze 213 tests

Er is duidelijk een verband: hoe meer kilometers, hoe lager de gemiddelde SOH. Maar het is geen garantie. We zagen auto's met 130.000 km die beter scoorden dan auto's met 60.000 km.

Hoe je laadt, maakt het verschil. Regelmatig snel laden, altijd tot 100% laden of de accu lang leeg laten staan — dat versnelt de slijtage fors. Twee auto's met hetzelfde aantal kilometers kunnen er heel anders voorstaan.

Let op: de kilometerstand op het dashboard zegt je niet genoeg. De laadhistorie en rijstijl van de vorige eigenaar zijn minstens zo belangrijk.

Nieuwer is beter — maar niet altijd

Gemiddelde SOH per bouwjaar

Auto's uit 2016 scoren gemiddeld maar 80,8% — en de slechtste uit dat jaar zat op 66,8%. Begrijpelijk: dit waren de vroegste elektrische auto's met de oudste accutechnologie.

Maar ook in recentere jaren zitten uitschieters naar beneden. Een 2021-model met 75,2% SOH? Dat bestaat echt. Een jong bouwjaar biedt dus géén garantie op een gezonde accu.

De conclusie is simpel: meten is de enige zekerheid.

De opvallendste uitkomsten

Laagste scores

Alle drie zijn plug-in hybrides (PHEV)

Mercedes C300e (2019)

194.835 km

65,1%

BMW 225XE (2016)

118.855 km

66,8%

Mercedes E350 (2016)

149.234 km

68,6%

Hoogste scores

Recent model + weinig gereden = topconditie

Ford Explorer (2026)

1.430 km

100,1%

Kia Niro (2024)

16.357 km

98,9%

Kia EV6 (2024)

20.500 km

98,8%

Opvallend: de drie slechtst scorende auto's zijn allemaal plug-in hybrides. PHEVs worden door veel rijders nauwelijks opgeladen — ze rijden hem bijna puur op de verbrandingsmotor. De kleine accu staat daardoor langdurig in een slechte laadtoestand (=leeg of vrijwel leeg), wat de degradatie fors versnelt.

Het andere uiterste met PHEV's is eigenaren die altijd laden en vaak meerdere keren per dag. Omdat de capaciteit van een PHEV accu relatief klein is hebben deze auto's bij frequent laden erg veel laad-cycli doorlopen. Ook dat geeft een aanzienlijk versnelde degradatie van de accu-capaciteit en daarmee lagere SOH scores vergeleken met volledig elektrische auto's.

Gemiddeld scoren pure elektrische auto's in onze data 5 procentpunt hoger dan plug-in hybrides: 90,8% vs. 85,6%.

Waarom is dit belangrijk voor jou?

Tweedehands kopen

Een gebruikte EV ziet er van buiten altijd netjes uit. De accu is onzichtbaar. Zonder test weet je niet wat je koopt.

Jouw auto verkopen

Met een officieel Aviloo certificaat bewijs je de accukwaliteit. Dat verhoogt je verkoopprijs en zorgt voor een snellere deal.

Garantie checken

Loopt je fabrieksgarantie af? Controleer op tijd of je accu nog binnen de fabrieksgarantie-grens valt — anders mis je je kans.

Plan direct jouw Aviloo Flash Test

Vandaag aangevraagd → vaak dezelfde dag uitgevoerd. Klaar terwijl je wacht (15 min).

De conclusie: meten is weten

Onze data is duidelijk. Twee auto's van hetzelfde merk, uit hetzelfde jaar, kunnen een wereld van verschil hebben in accugezondheid. Van 65% tot 100% — dat is geen theorie. Dat zijn gemeten feiten bij 213 echte auto's.

Kilometers zeggen niet alles. Een jong bouwjaar biedt geen garantie. En de accu is het duurste onderdeel van een elektrische auto — een vervanging kost al snel €8.000 tot €15.000 en in sommige gevallen (Porsche) kunnen de kosten tot meer dan €50.000 euro oplopen.

Of je nu een EV koopt, verkoopt of gewoon wilt weten hoe jouw eigen accu ervoor staat: de Aviloo Flash Test is de enige manier om het precies te weten. Binnen 15 minuten. Met een officieel certificaat.

Wil jij weten hoe jouw accu ervoor staat?

Aviloo Flash Test bij AccuStatus.nl — Zoetermeer & heel de Randstad

Plan je afspraak →

€85,- op locatie Zoetermeer · v.a. €110,- aan huis (Randstad) · Betalen achteraf

Nuttig artikel? Deel het met andere EV-rijders:

Gebaseerd op 213 Aviloo Flash Tests uitgevoerd door AccuStatus.nl in de regio Randstad. Testperiode 2025–2026.